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Friederike schafft es 8 Menschen zu töten und eine halbe Milliarden Euro an Schäden zu hinterlassen. All das kann man aus den Nachrichten lesen. Hier schreibe ich daher nicht darüber, sondern über meinen eigenen Erlebnisse mit der Deutschen Bahn am Tag danach.
Ursprünglich wollte ich ja am Tag des Sturms gegen Abend aus Hamburg wieder nach Hause fahren. Das Ziel: Der Süden, der weitestgehend unbeschadet blieb. Zumindest was dem Bahnverkehr angeht. Dort rollten die Nahverkehrszüge noch und auch im Fernverkehr ging es international nach Prag, Wien und Zürich weiter.
Da ich aber wegen eines Meetings schon nicht so früh fahren konnte wie ich es gemusst hätte, habe ich die Online-Anzeigen der DB-App beobachtet. Dort fuhren noch viele Züge, als die Deutsche Bahn schon lange den Betrieb eingestellt hatte. In der Online-Auskunft war dem nicht so. Hier waren lediglich internationale Züge, die ihre Strecke teilweise bedienten nicht als ausgefallen markiert. Leider war mein Streckenstück trotzdem nicht befahrbar.
Nachdem ich nun etwas früher mein Meeting verlassen hatte, stellte ich am Bahnhof nun 3 Dinge fest: Die Bahnen fihren trotzdem nicht, Flieger blieben am Boden und Leih-PKW waren restlos ausgebucht. Es blieb mir also nur in Hamburg zu übernachten und es am nächsten Tag zu versuchen. Nach ersten eigenen Versuchen, bekam ich dann dank der Hilfe einer Kollegin ein Zimmer für die Nacht. Hätte ich das nicht bekommen, wäre mir die Option offen geblieben in einem der Übernachtungszüge zu übernachten. Diese Übernachtungszüge wurden von der Bahn an vielen Verkehrsknoten bereit gestellt. Gerade dort wo viele Menschen gestrandet waren, konnten nun auch viele Menschen bis zum nächsten Tag die Zeit im Warmen verbringen. Eine super Idee und vielen Dank dafür! (Auch wenn ich es nicht gebraucht habe.)
Am nächsten Morgen habe ich auf jeden Fall erst einmal online geprüft ob irgendein Zug meine eigentliche Route fährt. Da war dieser internationale Zug nach Wien, auf den ich meine Hoffnung legte. Vielleicht wurde der ja umgeleitet. Wurde er leider nicht und gefahren ist er die Strecke auch nicht. Schade.
Aber es gibt ja noch Alternativen. Zuerst einmal die Alternative die ich nicht versucht habe: Über das zuerst gebeutelte NRW nach Frankfurt zu kommen. Hier wusste ich von Streckensperrumgen im Ruhrgebiet und vor Frankfurt. Damit hätte ich also auch nichts gewonnen.
Die andere Richtung über Berlin sah vielversprechender aus. Dorthin bin ich komfortabel und schnell mit einem ICE gekommen. Allerdings war auch hier die Verbindung nach Süden stark beeinträchtigt. Mit dem Fernverkehr konnte man in Richtung Süden nicht starten. Also in den Nahverkehr und über Lutherstadt Wittemberge, Bitterfeld und Halle (Saale) nach Erfurt. Hier sollten ja wieder Fernverkehrszüge in den Süden fahren.

Tja, der Regionalexpress nach Lu. Wittemberge war dann auch fast pünktlich (4 Minuten später) gestartet , jedoch sollte es dann zwischen Jüteborg und Falkenberg kein Weiterkommen geben. Die Sturmschäden zwangen die Bahn einen Bus-Ersatznotverkehr einzurichten. Bis ich jedoch an der Stelle angekommen war, gab es keinen Ersatzverkehr mehr. Der Zug fuhr weiter. Es schien also wieder bergauf zu gehen. Auch fuhr mein ICE mittlerweile nicht mehr nur bis Erfurt, sondern eine Station weiter bis Leipzig. Das ersparte mir einen weiteren Nahverkehrszug.
In Lutherstadt Wittemberge gab es dann erstmal Ernüchterung. Der einzige Zug der mich auch nur annähernd an mein Ziel brachte war der Regionalexpress in Richtung Berlin. Genau der Zug, aus dem ich gerade gestiegen war. Alle Züge nach Erfurt und Leipzig, sowie deren Folgezüge fielen aus. Besonders die S-Bahn, die sowieso nur stündlich fuhr, überraschte mich. Auch der Zug danach sollte ausfallen.
In dem Moment, in dem ich mich damit abfinden wollte wenigstens 2 Stunden dort fest zu sitzen oder wieder nach Berlin zurück zu kehren, kam dann die Mitteilung: „Die S2 nach Leipzig-Stötteritz fällt nicht aus! Sie hat 15 Minuten Verspätung. Ich wiederhole…“
Nun war meine Hoffnung wieder groß nach Leipzig zu kommen und dort einen ICE nach Nürnberg zu besteigen. Aber diese Hoffnung sollte enttäuscht werden. Der Zug fiel aus.
In der Zwischenzeit hatte sich mein ehemaliger Arbeitskollege gemeldet, der etwas später am Hauptbahnhof Hamburg ankam. Er hat die Verbindung nehmen dürfen, die ich eigentlich ursprünglich befahren hätte. Hätte ich länger geschlafen, hätte ich ebenfalls dort im Zug sein können.
Nun, er ist ungefähr dann in Nürnberg angekommen, als ich auch mit dem Leipziger Zug hätte ankommen sollen. Sein Zug hat indes starke Verspätung aufgebau t. Unter anderem auch deswegen, weil der Zug völlig ausgelastet war. In Hannover wurden Reisende schon gebeten wieder aus zu steigen, da der Zug so voll war, das er nicht weiter fahren durfte. Erst nach 40 Minuten war der Zug „leer genug“ um sicher weiter zu fahren. Aber schon eine Station später gab es das gleiche Problem.
Was ich bisher nicht wußte: Wenn die Leipziger Tief-Gleise bauen, dann sind die wirklich tief.
Ich setzte unterdessen die Reise in einem Zug nach Wiesbaden weiter fort. Zwar fuhr ich nur eine Station mit, hatte aber dafür keine Dosen-Sardinen-Gefühle. Hier hat die Deutsche Bahn zusätzlich noch eine zusätzliche ICE-Garnitur bereit gestellt, die normalerweise nicht mitgefahren wäre. Top!
Die DB-Navigator-App hatte mir ursprünglich vorgeschlagen erst eine Stunde später mit einer weiteren S-Bahn nach Erfurt zu fahren. Aufgrund der Erfahrungen am Tag wollte ich aber den Streckenabschnitt so schnell wie möglich hinter mich bringen um auch meinen Anschluss zu erwischen. Wer weiß was mit der S-Bahn gewesen wäre. Und der Zug, den ich erwischen wollte, der hatte jetzt schon leichte Verspätung. Das hieß, er fuhr. Von Berlin aus. Dort, wo vor 3 Stunden noch kein Zug über die Strecke fuhr. Mit etwas Geduld wäre ich also direkt von Berlin aus gestartet.
In Erfurt hatte das Bahnpersonal zuerst gebeten das Fahrgäste in Richtung Süden im Zug bleiben sollten. Da der Zug in dem ich saß aber auch nicht weiter fahren durfte, entschloss ich mich doch wie ursprünglich geplant in Erfurt aus zu steigen. Der Zug war schlicht überfüllt. So konnte ich zumindest etwas Leckeres essen. Es gab Roter-Kokus-Curry. Sehr lecker.
Dennoch musste ich eine halbe Stunde auf den nochmals 30 Minuten verspäteten Zug aus Berlin warten. Also insgesamt 60 Minuten. Am Info-Schalter riet man mir zum 15 Minuten später fahrenden ICE. Im Grunde genommen weiß ich nun das es egal war. Beide waren stark ausgelastet und kamen ca. 10 Minuten unterschiedlich in Nürnberg an. Von da aus brauchte ich nur noch den regulär fahrenden Nahverkehr. Das Ziel war also in Sicht!
Mein Resumeé: Die Deutsche Bahn hat sehr viel getan um den Reisenden die Wartezeit und Übernachtungszeit so angenehm wie möglich zu machen. Auch in der Nacht sind Menschen dabei gewesen die Strecken wieder befahrbar zu machen. Tickets der beiden Tage galten dann auch noch bis zu 7 Tage später. Alles eine Leistung, die man erst einmal schultern muss. Vielen Dank dafür!
Was ich jedoch nicht so gut fand war die Informationspolitik der DB-App. Mittlerweile weiß ich, das ich mich im Zweifel nicht so sehr darauf verlassen kann. Hier waren noch Züge fahrplanmäßig unterwegs, Stunden nachdem der Verkehr eingestellt worden war. Wenn sogar die Nachrichten davon wissen, wieso weiß die App das nicht?
Alles im allem war Friederike und das Nachspiel vielleicht nicht so schön, wie es hätte sein können, aber es ist im Großen und Ganzen nochmal gut gegangen und es war ein Erlebnis. Hoffentlich liegt das nächste, ähnliche Erlebnis nun 11 Jahre entfernt.
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Zuerst waren wir im Heidepark und haben uns dort die Seele aus dem Körper schleudern lassen. (Da gibt es hübsche Achterbahnen! ;))
Später haben wir dann noch Herz, Milz und was noch so nicht niet und nagelfest war verloren und uns weiter durchschleudern lassen.

Achja, andere Attraktionen haben wir natürlich auch besucht. Und wir haben das Abenteuerhotel ausprobiert und auch das Buffet am Abend.
Und bevor ich anfange und Bilder zeige, eine kleine Anmerkung: Wir waren da in der End-Season da. Es ist also nicht so viel los. Und ich habe mich darauf beschränkt nur am ersten Tag Bilder zu machen. D.h. vom folgenden Tag gibt es keine Bilder. Aber da war auch das Wetter etwas schlechter.

Zu allererst die einfachen Dinge. Das Abenteuerhotel an sich ist sehr hübsch eingerichtet. Es gibt an den Wänden der Hotelflure Portraits und Beschreibungen von berühmten Personen. Wir hatten eines der Piratenzimmer, von daher war das Zimmer entsprechend eingerichtet. Wer meint, das es vollkommen stilecht gewirkt hat, den muss ich leider enttäuschen. Fernseher und eine richtig gute Dusche gab es trotzdem.

Das Frühstück wird übrigens im Restaurant La Tortuga eingenommen. Hier gibt es auch das Abendbuffet. Direkt vom Restaurant kommt man in die Bar, die nach Käpt’n Morgan benannt ist. Dort gibt es Abends für die Kinder eine Schatzsuche und für die Erwachsenen Gesang. Natürlich auch den ein oder anderen Cocktail oder Softdrink. (Je nach Altersklasse)


Der Heidepark muss sich selber natürlich immer wieder weiter entwickeln, damit der Besucherstrom nicht abreißt. Dafür gibt es neue Attraktionen. Zum Beispiel gibt es den Ghostbusters 5D, welcher einen auf eine interaktive Reise durch ein Abenteuer als Hilfs-Ghostbuster mitnimmt. Geisterjagd, Punktestand und Schock-Moment inklusive.

Selbstverständlich gibt es auch für die Kinder einige Attraktionen. Zum Beispiel gibt es im Lucky Land einige Dinge zu sehen, sowie eine sehr einfache Achterbahn. Selbstverständlich kann hier das Kind auch mit bemalten Gesicht heraus kommen. Wem das nicht genug ist, der kann mit den Kleinen auch die Drachen Zähmen Leicht Gemacht Insel erkunden und sich dort zu bestimmten Terminen mit Ohnezahn ablichten lassen. Es ist selbstverständlich auch möglich mit den Wikingern auf eine Schatztour zu gehen.

Wer sich selber dann mal eine Ruhepause gönnen mag, dem sei eine der Shows nahe gelegt. Zum Beispiel die Piraten-Show in der Nähe des Abenteuerhotels. Hier wird die Geschichte des Piraten Morgan und seines Widersachers jedes Jahr weiter geschrieben. Das ganze wird dann in Kampfszenen, mit Gesang und Akrobatik untermalt. Eine spannende drei
viertel Stunde erwartet euch. (Das Bild entstand am Vortag, daher ist die Bühne leer.)


Einzig das Buffet und das Frühstück waren teilweise enttäuschend. Wir hatten erwartet, das so etwas wie Rührei zumindest warm gehalten wird. Leider war es bei unserem Besuch schon sehr kalt. Auch beim Buffet gab es manchmal kalte Überraschungen. Dennoch hat alles andere sehr gut geschmeckt. Und wenn man sich auf seine Augen verlassen hat (also Dampf aufsteigen sehen hat), gab es keine Überraschungen mehr. Schade war es auch, das die riesige Achterbahn im Land der Vergessenen nicht in Betrieb war. Ich vermute mal, das diese schon länger außer Betrieb war, da sie im Parkplan ebenfalls so markiert war.
Alles in allem war es recht gut, das wir zur End-Season gefahren sind. Die längste Ansteh-Zeit die wir hatten waren 20 Minuten, obwohl 45 Minuten ausgeschrieben war.
Achja: Eine kleine Anekdote am Rande: Die Achterbahn „Big Loop“ haben wir übrigens in „Satz heiße Ohren“ umbenannt. Wir haben beide dort bemerkt, wie es ist wenn man erst schnell nach links und dann nach rechts geruckt wird. Das Ergebnis war entsprechend.
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Natürlich gab es sehr viel von der Architektur der Gebäude zu sehen. Hier ist London immer noch eine sehr schöne Stadt, wenn man die richtigen Stellen findet. Aber natürlich auch die herausgeputzten Pubs aka. Touristenfallen.

Ein kleiner Minus-Punkt auf der Liste war, das die weltberühmte Monitor-Leinwand am Piccadilly Circus nicht sichtbar war. Hier wurde wohl gerade daran gearbeitet. Sehr schade für die neuen Besucher der Stadt.
Diese Tafeln wurden schon in den 1980er Jahren angebracht, nachdem die dort vorhandenen Werbetafeln abmontiert werden sollten. Leider wurde nach Errichtung der Werbetafeln die viktorianische Gebäude dahinter eliminiert und durch Betonbauten ersetzt. Aber heute würde man sowieso nichts mehr von dem ursprünglichen Gebäude sehen.

Unsere Schlußstation war der Skygarden of London, von der man eine unglaubliche Aussicht über die Stadt hat.
Der Skygarden selber ist im sogenannten Walkie-Talkie untergebracht. Dieses Gebäude hat seinen Spitznamen aufgrund der Form, die das 160 Meter hohe Gebäude hat.
An der Stelle des Gebäudes stand ursprünglich eines der ersten Londoner Hochhäuser.
Durch die Krümmung der Fassade gab es während der Bauzeit einige Probleme. In benachbarten Straßen kam es teilweise dazu, das Kunststoff von geparkten Autos beschädigt wurde.
Der botanische Park auf dem Dach des Gebäudes kann von jedem besucht werden. Allerdings ist dort eine Voranmeldung notwendig.

Unter anderem sieht man auch die H.M.S. Belfast, welche zu den größten leichten Kreuzern im zweiten Weltkrieg gehörte. Auf dem Schiff haben bis zu 850 Mann gedient.
Das Schiff selber lief kurz nach Beginn des Krieges auf eine deutsche Magnetmine und musste 3 Jahre lang repariert werden. Bei der Landung in der Normandie und auch bei der Versenkung der Scharnhorst und anderer Operationen kam sie aber noch zum Einsatz. Auch im Koreakrieg sollte sie noch stark genutzt werden. Sogar stärker als im zweiten Weltkrieg. Im Jahre 1971 wurde aus ihr dann das jetzige, bestehende Museum geschaffen.
Natürlich habe ich nur rein subjektive Dinge erlebt und kann hier wenig objektiv schreiben, so sehr ich mich auch bemühe. Letztendlich ist der Eindruck ja auch nur exakt was er ist, ein Eindruck von einer Woche in der großen Stadt, die ich nicht vollständig hab sehen können.


Ampeln sind nur Vorschlagewerkzeuge für Fußgänger, Taxi- und Busfahrer. Rot bedeutet nur: Guck, bevor du gehst. Manchmal schließen sich auch unabgesprochen große Gruppen von Fußgängern zusammen und überqueren die Ampeln bei Rot, so dass der Straßenverkehr halten muss. Wir haben dies „kritische Masse“ genannt. Dieses Phänomen kommt nach unseren Beobachtungen nicht selten vor.
London selbst wird von vielen Überwachungskameras bewacht. So wurde ich garantiert des Öfteren und oft genug gefilmt, wie ich durch die Stadt laufe. Auch ist während dieser Woche wohl ein Mord aufgeklärt worden, da der Verdächtige gefilmt wurde, wie er das entsprechende Tatviertel verlassen hat.
Stattdessen habe ich relativ wenig Polizei auf den Straßen gesehen. Es scheint, als wenn die meisten Beamten wohl entweder die Monitore beobachten würden, oder mit Sirene zum Einsatzort rauschten. Letzteres hört man in der Tat ab und zu. Ich würde jetzt aber nicht sagen, dass es überaus häufig vorkommt, dass man Sirenen durch die Straßen hört.
Auch kann man Polizisten mit schweren Waffen an bestimmten Stellen sehen. Hier wären ein mir unbekanntes Haus, sowie der Buckingham Palace, sowie die Downing Street genannt.

Die Fußgänger, welche nicht gerade an einer Straße warten müssen, scheinen immer gehetzt zu sein und selten langsam zu laufen. Auch sind sie immer mit Ihrem Handy oder MP3-Player mittels Ohradapter verbunden. Mir scheint, dass die Menschen der Stadt einem schnellen Leben unterliegen und nur in Parks zur Ruhe kommen.
Dort kommen sie anscheinend in der Mittagspause, nach dem Feierabend oder an freien Tagen gerne hin, da diese auch immer sehr gut gefüllt sind. Einige von Ihnen erfreuen sich an der Natur indem sie die Vögel oder Eichhörnchen füttern.
Ebenfalls stelle ich fest, dass die meisten Menschen einfach freundlich sind, wenn sie nicht gerade gehetzt werden, oder aber bedrängt werden.
Zur Mittagszeit findet man einige von Ihnen aber schon in den Pubs, wo sie sich ein Mittagsbier gönnen. Vielleicht dient das ja der Entspannung. Wenn das so ist, scheint es zu wirken, da die managerhaft aussehenden Raucher eher entspannt aussehen.


Auch die Stadt selber scheint sich gewandelt zu haben, seitdem ich das letzte Mal dort war. Mittlerweile stehen weniger alte, hübsche Gebäude dort, sondern vielmehr Glas- und Stahlpaläste, welche die kleineren Gebäude verdrängen. Dies schaut manchmal sehr seltsam aus, wenn sich eines der älteren Häuser in einem der neuen Türme spiegelt. Manchmal findet sich auch die alte Fassade am Grund eines der Türme, so dass diese mit in das neue Konstrukt eingebettet ist.
Der Unterschied fällt natürlich besonders in der City of London auf. Hier sind besonders viele neue Gebäude zu sehen, wenngleich auch ein paar wenige, ältere Häuser.
Mir persönlich scheint es so, als wenn die Stadt schnelllebiger wird und auch die Menschen davon infiziert werden. Nur in den Parks scheinen die Menschen etwas abzukühlen und weniger auf Geschwindigkeit bedacht zu sein.
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Unser Mittagessen haben wir diesmal wieder im Hard Rock Café eingenommen, da unsere finanziellen Mittel dies exakt zugelassen haben. Einen Rücktausch von Pfund in Euro, wäre sowieso nur verlustreich gewesen.
Anschließend sind wir noch in den Rock Shop, auf der anderen Straßenseite, gegangen und haben dort das Vault angeschaut. Dort gibt es von vielen berühmten Musikern ihre Instrumente zu begutachten. Außerdem darf man auch eine der Gitarren spielen und so viele Fotos machen wie man möchte.







Am nordöstlichen Teil des Parks befindet sich der Speakers Corner, an dem jeder zu jeder Uhrzeit Reden halten darf. Ausgenommen ist hierbei nur die königliche Familie im weitesten Sinne.
Auch bietet der Park viele Freizeitmöglichkeiten. Hier seien zum Beispiel die Möglichkeiten des Schwimmen, Rudern, Reiten oder Bowlen genannt. Auch finden im Sommer regelmäßig Konzerte statt.
Die Tiere im Park sind i.d.R. so zahm, das sie Passanten (wie schon erwähnt) aus der Hand fressen.




Später bin ich dann zur Waterloo Station gegangen und von dort aus zurück über die Themse, wo ich meine Begleitung auf dem Embarkement getroffen habe.
Anschließend haben wir den Trafalgar Square, sowie den Picadilly Circus besucht. Dort spielen viele Musiker und Schauspieler, Pantomime, etc. ihre Rollen und Musik. Ein sehr lustiges und buntes Treiben.

Auch die National Gallery ist von uns begutachtet worden. Dies ist ein Kunstmuseum in London und befindet sich am nördlichen Trafalgar Square und gilt als eine der umfassendsten und bedeutendsten Gemäldegalerien der Welt.
Die Sammlung umfasst 2300 Werke, welche alle zwischen dem 13. und 19. Jahrhundert erschaffen wurden.

Das Museum selber steht im Londoner Stadtteil South Kensington und wurde 1860 errichtet. Die erste Ausstellung wurde 1881 eröffnet und war anfangs Teil des British Museums.
Auch hier gab es anfänglich hauptsächlich Ausstellungen der Stücke, welche von Hans Sloane dem britischen Staat hinterlassen wurde. Einzelstücke dieser Sammlung sind auch noch heute zu bewundern.
Anfänglich war das Natural History Museum bekannt als British Museum (National History) und wurde auch erst später in ein eigens dafür geschaffenes Gebäude verlegt.





Dies sind z.B. die Life Galeries, welche sich mit Fischen, Weichtieren, aber auch Amphibien, Reptilien und Vögeln befasst.
Weiter gibt es die Earth Galeries, in der die Besucher in die Zeit vom Urknall bis zur heutigen Zeit durch die verschiedenen Geologischen Zeitalter geführt werden. Auch werden hier Erdbeben, sowie Vulkanausbrüche simuliert und dem Besucher näher gebracht.
Auch gibt es das Darwin Center, in dem es eine Sammlung aller bekannten Arten der Erde gibt. Hier kann man nachvollziehen wie die Wissenschaftler arbeiten und welche Hürden sie stemmen müssen. Auch gibt es die Möglichkeit einigen der 300 dort tätigen Wissenschaftlern direkt bei der Arbeit zu zugucken.
Im Wildlife Garden darf der Besucher sich in Mitten von tausenden britischen Pflanzen- und Tierarten ausruhen und diese bestaunen.
Wie gestern vereinbart haben wir uns am Natural History Museum getroffen und dieses auch besucht. Der Weg dorthin, führte mich durch den Hyde Park, welcher an sich ein schöner, großer Park ist. Hier gibt es die italienischen Gärten, einen großen See mit und für Wasservögel, sowie Menschen die Vögel füttern und sich dabei von Papageien aus der Hand fressen lassen.
Leider ist der Park groß genug, das es auch hier Autostraßen gibt, so dass der Verkehr nicht vollständig ausgesperrt ist. Dennoch gibt es hier wesentlich weniger Verkehr, als außerhalb. Ich habe mir allerdings nicht die Mühe gemacht heraus zu finden, weshalb das so ist.

Innerhalb des Museums gibt es – wie schon geschrieben – viele Dinge zu entdecken. Es gibt viele verschiedene Ausstellungen. So kann ich zum Beispiel die „Creepy Crawlers“ nennen, welche eine Ausstellung über Insekten, Spinnentiere und deren Lebensräume ist. Die Ausstellung an sich ist interaktiv, so dass es einige Möglichkeiten gibt, auch kleine Kinder zu begeistern, da diese an Knöpfen drehen oder spielerisch erraten können, woran eine Spinne eine Beute oder ein Männchen erkennen kann.
Natürlich gibt es hier auch die Ausstellung über die Zeit der Dinosaurier mit ihren riesigen Skeletten. Auch gibt es einen lebensgroßen Tyrannosaurus Rex-Roboter, der (fixiert an einen Platz natürlich) nach vorbei laufenden Besuchern schnappt. Ebenfalls kann man sich über die Entstehungsgeschichte bis zum Untergang der Giganten erkundigen.
Weiterhin gibt es den Cocoon, welcher sich die Aufgabe gemacht hat Arten zu sammeln und zu erhalten. Hier gibt es auch die einzigartige Möglichkeit Wissenschaftlern bei der Arbeit zu zu sehen. Ab und an kann es vorkommen, dass diese sogar winken.
Nicht zu vergessen, das es ganz oben in der Eingangshalle einen Querschnitt eines 1400 Jahre alten Baumes gibt.
Nachdem wir viel Zeit im Museum verbracht haben, entschieden wir uns unser Mittagessen im Hard Rock Café London zu verbringen. Das war unser bisher teuerste, aber wohl auch hochwertigste Mahlzeit in der Stadt. Wir haben uns hierbei natürlich viel Zeit gelassen und das Café genauer inspiziert, sowie unser Essen genossen.
Selbstverständlich sind wir auf dem Weg dorthin an dem berühmten Kaufhaus Harrods vorbei gekommen, welches wir aber nicht besucht haben. Überteuerte Kaufhäuser gibt es auch in Deutschland. Abgesehen davon war ich vor 20 Jahren dort schon Mal und mir hat es nicht sehr gefallen.
Vielleicht werde ich aber das nächste Mal wieder dort hineingehen, um darüber zu schreiben.

Während meine Begleitung das Guards Museum unter die Lupe nimmt und auskundschaftet, sitze ich in einem kleinen Hinterhof, der etwas tiefer als die Straße liegt und schreibe meine letzten Tageszeilen. Grundsätzlich ist es auch hier – trotz nahem Verkehr – relativ ruhig und man hat die Gelegenheit den Raben zu sehen, wie sie über der Stadt kreisen.
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Ursprünglich wurde der Tower als Festung von Wilhelms den Eroberer um potentiell feindselige Londoner Bürger abzuschrecken. Zuerst 1078 in Auftrag gegeben wurde noch ein Turm aus Holz, der von seinem Sohn dann jedoch mit einem Steingebäude ersetzt wurde.

Damit war der Tower nun nahezu fertig gestellt und nachfolgende Generationen erhöhten lediglich die Mauern im 14. Jahrhundert.
Im 19. Jahrhundert wurde er einer Neugestaltung unterworfen. Hier wurden die Gebäude innerhalb der Mauern abgerissen und die Türme im neugotischen Stil wieder errichtet.
Heute wird der Tower als Ausstellungsgebäude über seine Geschichte genutzt.
Ableger des Towers sind u.a. das Board of Ordnance, die Royal Mint, das Royal Observatory, sowie der Londoner Zoo hervor. Diese waren alle von früheren Herrschern mit im Gebäude untergebracht worden und irgendwann darüber hinaus gewachsen.
Auch ist der Tower mit zahlreichen Dramen und Romane verbunden. So haben zum Beispiel Shakespeare und Edgar Wallace die Kulisse hierfür gebraucht.
Seit 1988 ist der Tower of London Teil des UNESCO-Weltkulturerbes.





Anschließend sind wir mittels Buslinie zum Old Spitalfields Market gefahren. Abgesehen von der Fahrt zum Hotel, war dies unsere erste Bustour innerhalb der Stadt.
Auch der Old Spitalfiels Market ist ein sehr hübscher Platz um durch die Stände zu schauen und zu shoppen. Hier bietet sich, ähnlich wie beim Covent Garden Market, ein Bild aus festen Läden und fahrenden Händlern.
An verschiedenen Tagen gibt es verschiedene Mottos, so dass die Händler immer durchwechseln und man an jedem Tag etwas geboten bekommt. Heute sind die lokalen und teilweise unbekannten Designer an der Reihe, so dass diese ihre Ware feilbieten können.


Wir haben uns heute entschieden unser Mittagessen auf dem Markt einzunehmen und haben hierzu eine Restaurant-Kette besucht, welche asiatisches Essen bereitstellt. So konnten wir den Markt ein wenig von oben zusehen und wurden auch Zeugen des Tests der Alarmsirene. Diese forderte dazu auf, das Gebäude zu evakuieren und gab erst Testentwarnung, nachdem ungefähr die Hälfte der Besucher gegangen war. Wir selber hatten schon bestellt, so blieben wir erst einmal sitzen und beobachteten das Personal. Nachdem diese sich fast nichts anmerken liesen, blieben wir auch erst einmal sitzen.
Wieder auf unseren Weg durch die Stadt sind wir an einem sehr hübschen, kleinen Plätzchen namens Katherines Basin vorbei gekommen. Hier haben wir ein wenig Pause gemacht und einem Reiher in der Mitte des Basins zugeguckt.
Der Name des Basins kommt vom ursprünglichen Hospitz St. Katherine’s by the Tower, welches im 12. Jahrhundert gebaut worden ist. Dieses wurde jedoch während eines City-Rebuild-Projekts in den 1820er Jahren abgerissen, so das nur noch der Name dort geblieben ist.


Wir sind dann die Holborn High weiter gelaufen um zum Smithfield Market zu kommen, welcher allerdings wegen Abriss geschlossen hatte. Durch ein paar Spalten in der Abdeckung konnte man auch sehr einfach hinein schauen und feststellen, dass dort nichts mehr interessantes zu finden sein würde. Ausgenommen natürlich, man interessiert sich für Beton und Stahlkonstrukten, die aus Betonstücken ragen.
Zurück ging es dann wieder in Richtung des British Museum um ein paar weitere Souvenirs und Postkarten für Freunde in der Heimat zu ergattern. Nach diesem Shopping-Erlebnis haben wir uns unseren Unterkünften zugewandt, so dass ich die Zeit hatte auf dem Weg in mein Hotel einen Kamps-Bäcker zu finden, welcher der erste deutsche Ketten-Bäcker ist, den ich in der Stadt entdeckt hatte.
Morgen soll das Wetter in London schlechter werden, daher haben wir uns entschieden ins Natural History Museum zu gehen und dort dem schlechten Wetter quasi unter ausgestorbenen Lebewesen zu trotzen.
]]>Hier ist schon in der römischen Zeit von Londiniums ein Siedlungskern gewesen. Den Namen erhielt der Landkreis allerdings erst unter König John Lackland zwischen 1199 und 1256.
In dem Landkreis unterhielt im Mittelalter der Konvent von Sankt Peter in Wesminster einen Garten, weshalb die Namensgebung nahe liegt.
Später wurde er sogar eine wichtige Quelle für Obst und Gemüse für ganz London.
Das heutige Aussehen des Covent Garden geht darauf zurück, dass Francis Russell Inigo Jones beauftragte ein elegantes Wohngebiet im Stil der großen italienischen Piazzas zu entwickeln.
Hierauf beruht der Entwurf des Piazzas im Zentrum von Covent Garden Market. Durch die Veränderung wurde das Viertel schnell zum größten und wichtigsten Market des Landes und schaffte es sich sogar gegen die etablierte Konkurrenz im Osten Londons durch zu setzen.
Allerdings wurden erst 1830 Hallen errichtet, welche witterungsunabhängigen Marktbetrieb ermöglichten.

